Kategorie: Sonstiges

Nach aufregenden Tagen bei der Rallye Japan sind wir jetzt endlich im Ziel. Mit dem 34. Gesamt- und 24.Gruppe N Platz sind wir absolut zufrieden. Das Team, das Auto einfach alles hat gepaßt. Ein Abschlußbericht folgt in den nächsten Tagen.

Wie in den Medien angekündigt, sollte es in diesem Jahr eine sehr anspruchsvolle Japanrallye geben. Das können wir bisher nur bestätigen. Die Prüfungen sind zum Teil sehr glatt aber auch sehr schnell. Wie immer mußte ich am ersten Tag erstmal meinen Rythmus finden. Wir kamen durch die ersten 9 Prüfungen des ersten Tages ohne Probleme. Leider hatte ich auf der 10.Prüfung ein Problem mit dem Gaspedal und wir rutschten raus. Die Mechaniker hatten also am Abend etwas Arbeit. Lampe, Stoßstange und ein paar Kleinigkeiten wurden gewechselt und der Renner war wieder fit. Leider begann es dann noch zu regnen. Auf dem Servicesplatz gab es nun eine regelrechte Schlammschlacht.
Die Mechaniker bereiteten die Reifen für den zweiten Tag vor. Es gab einen Spezialcut für japanische Wälder.
Damit waren wir am zweiten Tag recht gut unterwegs. Auf dem Programm an diesem Tag auch die beiden 36km Prüfungen. Unser Speed lag auf den schmalen Waldwegen teilweise über 180 Sachen!
Aber leider hatten wir auf dem zweiten Durchgang einen platten Reifen. Es waren noch zehn Kilometer bis zum Ziel,also mußten wir stoppen und wechseln. Das kostete uns mehrere Minuten und eine gute Platzierung.
Morgen haben wir noch 7 schwere Prüfungen und hoffen unbeschadet ins Ziel zu kommen.

Das Rallyefieber steigt wieder bei Michael Kahlfuss (44). Der Hobbypilot aus Möser (Kreis Jerichower Land) geht nach dem Start auf Sardinien in diesem Jahr ein zweites Mal ins Rennen, vom 26. bis 28. Oktober bei der Japan-Rallye. Volksstimme-Mitarbeiter Jens Demarczyk befragte Kahlfuss zum Stand der Vorbereitungen.

Volksstimme: Das fernöstliche Japan ist gar nicht mehr so weit weg. Wann geht’s für Sie und Ihr Team los?
Michael Kahlfuss: Wir fliegen am 20.Oktober über Paris nach Tokio und fliegen von dort zum Austragungsort Obihiro auf die Nordinsel Hokkaido. Unser Mechaniker Jörg Wagner, der zwischenzeitlich Dakar-Rallye-Autos bei VW-Motorsport betreute, ersetzt diesmal Daniel Arendt und stößt mit dem Fernsehteam des MDR zwei Tage später dazu.

Volksstimme: Wer wird außer Ihrem Co-Piloten Ronald Bauer (38) und Ihrer Lebensgefährtin Annett Lehmann noch mit ins Land der aufgehenden Sonne fliegen?
Kahlfuss: Neben Wagner die üblichen Verdächtigen meines Mechaniker-Teams: Harald Firus, Swen Linß und der Junior-Brockenwirt Daniel Steinhoff.

Volksstimme: Wie kamen Sie überhaupt auf Japan als Rennen?
Kahlfuss: Nach unserem ersten Fernost-Trip nach China 1999 fehlt mir das Japan-Fähnchen auf meinem Rallyeglobus noch. Im Ernst, alle haben uns abgeraten. Es ist eine tolle Rallye, aber organisatorisch fast unmöglich alles zu regeln. Also kann Organisationschefin Annett Lehmann ihr „Meisterstück“ abliefern. In Japan ist alles ganz anders. Das war schon beim Besorgen von Quartieren, Mietwagen, Telefonen (unsere funktionieren dort wohl nicht) zu spüren. Die E-Mails kommen alle auf japanisch, da streikt unser Computer.

Volksstimme: Informationen über die Strecke beschaffen Sie sich wie?
Kahlfuss: Die Rallye steht zum dritten Mal im WM-Kalender, sodass wir einige Info´s von den anderen Teams bekamen. Unseren eigenen Aufschrieb fertigen wir dann in Obihiro am 23.10. und 24.10. mit einem gemieteten Geländewagen. Die Prüfungen sollen sehr ruppig und anspruchsvoll sein. Das größte Problem wird das Wetter. Die Strecke wurde schon weiter nach Süden verlegt, aber die Berge in der Nähe der Olympiastadt von 1972, Sapporo, sind Ende Oktober schon schneebedeckt.

Volksstimme: Ein Aufenthalt in Japan gilt als sehr preisintensiv. Auch für Sie?
Kahlfuss: Mit Sicherheit! Im Reiseführer stehen für einfache Unterkünfte zwar Preise von unter 100 Euro. Das aber sind teilweise Gemeinschaftsunterkünfte mit Futon-Betten für mehrere Personen. Wir mußten deshalb alle Hebel in Bewegung setzen, damit wir mit unserem Budget hinkommen. Natürlich steht die Japan-Rallye hoch im Medieninteresse, sodass eine umfangreiche Berichterstattung sicher ist. Und das ist gut für unsere Sponsoren.

Volksstimme: Die fernöstliche Küche ist allgemein nicht für jeden mitteleuropäischen Magen verträglich. Gibt es Ihrerseits besondere Vorkehrungen?

Kahlfuss: Wie gesagt, in Japan ist alles anders. Wir haben unsere Rallyeküche umfangreich mit europäischen Lebensmitteln bestückt. Daniel Steinhoff ist der richtige Mann dafür. Es dürfen aber beispielsweise keine offenen Wurst- und Fleischwaren eingeführt werden. Wenn es ganz schlimm kommt, haben wir ja immer noch Hasseröder Bier und Schierker Feuerstein (lacht). Zudem fließt normaler elektrischer Strom mit nur mit 100 Volt.

Volksstimme: Sehen Sie Parallelen zum Start in China 1999?
Kahlfuss: Hoffentlich wird es nicht genauso chaotisch wie in China. Die Organisation in Japan soll top sein. Das ist bereits an der Hilfsbereitschaft der Offiziellen spürbar. So bekommen alle aus dem Team auch japanische Führerscheine.

Am 22.1.07 gab es auf der Grünen Woche während des Sachsen Anhalt Tages ein Treffen zwischen dem Ministerpräsidenten, Prof.Dr. Wolfgang Böhmer und Michael Kahlfuss. In einem Gespräch erkundigte sich der MP über das Mika Team und nahm als Geschenk den MIKA World Rally Team Kalender als erster in Empfang.
Im Rahmen einer Promotionaktion von Schierker Feuerstein, Brockenwirt und Hasseröder, gab es noch einen Auftritt bei Radio Brocken auf der Hauptbühne. Bilder gibt es in der Galerie.